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很多布局长租公寓的企业并没收到预想的结果。比如，世联行以红璞公寓为主的长租公寓仍然在亏损，4月份世联行方面坦承，目前公司长租公寓业务还尚未盈利，属于公司业务发展的战略型亏损。在公寓业务立项时，公寓的平均租期是12年，预计需要5年的回收期。收缩业务成为世联行不得不做出的选择。

下游方面塑编、BOPP和农用薄膜加工费保持稳定，利润仍偏低但整体好与去年。对比上下游各环节利润来看，其实2019已经有部分利润向下游让渡了，但因为下游产能集中度低、话语权弱，利润转移的特征并不明显。八、价差机会与分析逻辑8.1 期现价差与预期

图55：PP拉丝地区间价差数据来源：Wind 中州能化研究所图56：LLDPE地区间价差数据来源：Wind 中州能化研究所九、确定性与不确定性总结上述信息与观点，2020年聚烯烃市场供需矛盾突出，由此带来的库存压力、生产利润压缩和基差价差结构转变具有很强的确定性。相对不确定性偏高的因素是进口增量、成本变动和宏观事件影响，这三者均有可能打破市场一致性预期。另外例如品种内及品种间强弱关系、套利机会等在具体的情况下分析更有确定性，报告内仅提供前瞻性思路和看待的角度作为参考。

6家国有银行中，4家银行的净利润增速呈现回暖态势，分别为工行（4.06%）、农行（5.09%）、建行（5.11%）、交行（4.85%），邮储银行和中行净利润增速下滑。而从赚钱能力的增长势头看，邮储银行位列第一，工行位列最后。不过，作为“宇宙第一大行”，工行去年的赚钱能力依旧遥遥领先于其他上市公司和同业。2018年，工行实现归属该行股东的净利润2976.76亿元，日赚8.15亿元。邮储银行去年的赚钱能力排在国有六大行的末位，去年实现归属该行股东的净利润523.11亿元。

新能源已成汽车未来发展趋势。同时，电动化促进智能化、网联化的发展。面对百年一遇的变革，车企趋向从独斗变为团战，比亚迪除了与长安结盟之外，还与百度等科技公司合作，而长安的战友除了比亚迪之外，还有东风、一汽等车企，此外，华为、百度也是长安的“战友”。

经济参考报 □记者 赵阳 太原报道随着汽车保有量快速增长，报废汽车数量也呈迅猛增长势头，但有相当一部分报废车没有进入正规企业报废，而是流入“黑市”被非法拆解拼装。由于监管责任不明确，打击整治未形成合力，这些“黑市”往往打而不死，极易死灰复燃，造成了严重的安全和环境隐患。日前，记者对山西省朔州市怀仁市一处大型的报废车非法拆解与拼装“黑市”进行了走访。